全球疫情蔓延，但似乎並未影響頭部動力電池企業的擴（kuò）產節奏（zòu）。進入2020年以來（lái），包括寧德時代、LG化學、鬆下（xià）等一線企業發起一輪全球動（dòng）力電池產能“新基建”。

產能擴張背後（hòu），最大的驅動（dòng）因素（sù）來自於電（diàn）動（dòng）化明朗後的巨大配套缺口。

在歐洲和（hé）中國兩大主戰場，軟硬兼施（shī）的（de）政策之下，各大車企都提出了明確的（de）電動化目標，以大眾為例，到2025年，其（qí）全球電動（dòng）車（chē）銷量目標要達到200萬輛。而這意味（wèi）著超100GWh的（de）動力電池（chí）需求。這讓其開始通

過更加深度的介入電池領域（yù）來保證（zhèng）未來供給。

相關數據預（yù）測，到2023年，全球對電動汽車電池的需求預計（jì）為406GWh，而供應預計為335GWh，短缺約18％。預計到2025年這種短缺情況將持續，供應短缺約40％。頭部企業擴產的緊（jǐn）迫性（xìng）由此可見。

電池產能擴張的同時，上遊產業鏈的配套同樣不可或缺。無論是歐洲還是中國，包括正負極、隔膜（mó）、電（diàn）解液（yè）、結（jié）構件等產業鏈細分領域的頭（tóu）部企（qǐ）業都在密集擴產，為頭部（bù）企業的未來配套需求準備。

作為動力電池結（jié）構件領域（yù）的（de）頭部企業之一，瑞（ruì）德豐也在為接下來巨大的市場需求啟（qǐ）動做準備。

2019年3月，羞羞视频入口將公（gōng）司總部遷移到常州金壇，成為金壇新能源產業集（jí）群中的重要一環。最新的進展是，不久前，在常州當地政（zhèng）府的大力支持下，羞羞视频入口完成了（le）新一（yī）輪（lún）大規模專項（xiàng）產業（yè）基金的（de）導入。按照（zhào）節奏，

資本導入後，其將進一步完善（shàn）在國內外各大生產基地戰略布局，為接下（xià）來核心客戶的全球化配（pèi）套（tào）做準備。“加快資本導入，是為接下來的市場（chǎng）大規（guī）模啟動未雨綢繆。”羞羞视频入口董事長王有生（shēng）的判（pàn）斷是，結構件市場

需求量巨大，已經深度綁（bǎng）定（dìng）優質客戶的企業必須跟上客戶的節奏。