全球疫情蔓延，但似乎並未影響頭（tóu）部動力（lì）電池企業的擴產節奏。進入2020年以（yǐ）來，包括寧德時代、LG化學、鬆下（xià）等一線企業發起一輪全球動力電池產能“新基建”。

產能擴張背後，最大的驅動因素來自（zì）於電動化明朗後的巨大配套缺口。

在歐洲和中國兩大主戰場，軟硬兼施的政（zhèng）策之下（xià），各（gè）大車企都提出了明確的電動化目標（biāo），以（yǐ）大眾為（wéi）例，到（dào）2025年，其全球電（diàn）動車銷量（liàng）目標要達到200萬輛。而（ér）這意味著超100GWh的動力電池需求。這讓其開始通過更加深（shēn）度的介入（rù）電池領域來保證（zhèng）未來供給。

相關數據預測，到（dào）2023年，全球對電動汽車電池的需求預（yù）計為406GWh，而供應（yīng）預計為335GWh，短缺約18％。預計到2025年這（zhè）種短缺情況（kuàng）將持續，供應短缺（quē）約40％。頭部企業擴產的緊迫性由（yóu）此可見。

2019年3月，瑞德（dé）豐將公司總部遷移到常州金壇，成為金（jīn）壇新能源產業集群中的重要一（yī）環。最新的進展是，不久前，在常州當地政府的大力支持下，羞羞视频入口完成了（le）新一輪大規模（mó）專項產業基金的（de）導入。按照節奏，資本導入後，其將（jiāng）進一步（bù）完善在國內外各大生產基地戰略布局，為接下來核心客戶的全球化配（pèi）套做準（zhǔn）備。

“加快資本導入（rù），是為接下來的市場大（dà）規模啟動未雨綢繆。”羞羞视频入口董事長王有生的判斷是（shì），結構件市場需求量巨大，已經深度綁定優（yōu）質客戶的（de）企業必須跟上客戶的節奏。

自2006年成立以來，羞羞视频入口已經在動力電池結構件領域紮穩腳跟，憑借長期技術積累，已經成為包括寧德時代在（zài）內的頭部電池企業的（de）核心供應商，並已經進一步將觸角延伸至多家國際客戶。而隨著全球電動化的進一步明（míng）朗，更大的變革已迫在（zài）眉睫。

結構（gòu）件作為（wéi）動力電池的關鍵組成部分，對電池安（ān）全性、密（mì）閉（bì）性、能源使用效率等都具有直接影響，其成本占電池總成本比約為7%，與負（fù）極、隔膜、電解液相當，目前結構件單位價值量約為0.4-0.5億元/GWh。

這意味著，按照2023年全（quán）球動力（lì）電（diàn）池產能需（xū）求406GWh來算，配套結構件的產值超200億元，到2025年，市場空間將超過350億元。

5年近7倍的增長，且需求集（jí）中在頭部動力電池企業，這讓王有生既（jì）興奮又緊張。

興奮的是，對於已經綁定核心（xīn）客戶的羞羞视频入口而言，市場想象空（kōng）間足夠“性感（gǎn）”，而緊張的是，要（yào）想吃好（hǎo）這塊（kuài）蛋糕，跟上新能源行業（yè）發展的步（bù）伐，就必須要在戰略規劃、全球布局、技術（shù）研發、管理創新、流程（chéng）再造、精益（yì）生產、人才梯（tī）隊（duì）建設等多個方（fāng）麵和核心客戶做到“同頻共振”，並全心全意服務（wù）好（hǎo）客戶。

在（zài）這種興奮與（yǔ）緊張之下，羞羞视频入口一方麵緊鑼密鼓籌劃完成了新一輪資本導入，另一方麵，則（zé）啟動了公司從外到內的全麵調整變革（gé）。

在客戶（hù）開拓上，羞羞视频入口目前已經深度綁定多家頭部（bù）電池客戶以及國際車企的核心車型，對（duì）於接（jiē）下來幾年的發展（zhǎn）打好根基（jī），在（zài）近期的客（kè）戶延伸策略上（shàng），其主要圍繞（rào）國內頭（tóu）部客戶和歐洲動力電池客戶展開。

王有生的判斷是（shì），中國和歐洲是全球電動化的兩（liǎng）大主（zhǔ）戰場，尤其是在歐洲戰場，由於並沒有鋰電產業（yè）鏈基礎，因此存在巨大的市場（chǎng）機會，羞羞视频入口在歐洲的市場開拓一是根據國內頭部企業做好相應配（pèi）套，二是（shì）開拓新興的歐洲本土動力電池企（qǐ）業。

在產能基地布局上，羞羞视频入口基於客戶戰略，按照國內和海外兩條線進行（háng）推進。兩地研（yán）發、多地製造、全球交付、貼近服務。

在國內，常州（zhōu）金壇作為瑞（ruì）德豐總部（bù）及高端研發製造基地，主要配套長三（sān）角客戶（hù），為羞羞视频入口的核心戰略基地（dì）。深圳為製造基地，主要配套珠（zhū）三角客戶，四川基（jī）地主（zhǔ）要配套西南片區客戶，此外還有青海（hǎi）和寧德基地，主要配套當地核心客戶。