8月25日，第二十屆成都國際汽車展覽（lǎn）會正式開幕（mù），為期十天。成都車展是和北上廣並稱國內四大A類（lèi）國際車展，也是國內銷量最大的車展。豐田、本田、凱迪拉克、江淮、北汽、奇瑞等眾多國內外（wài）車（chē）企匯（huì）聚在此展示旗下最新的汽車產（chǎn）品，其中不乏新能源汽車的“身影”。如今新能源汽車（chē）的風潮已“席（xí）卷”整個汽車行（háng）業，加上雙積分製的加持，各車企展出的新能源汽車自然（rán）也十分引人關（guān）注。

在本次（cì）車展上，豐田的全方位環保技術產品悉數亮（liàng）相。它全方位展出（chū）了卡羅（luó）拉雙擎、雷淩雙擎、首款量產氫燃料電（diàn）池車“MIRAI未來”、外插（chā）充電式混（hún）合動（dòng）力PHEV切割車、HEV切割車、D-4T渦輪增壓切割發動機及D-4T和CVT的動力總成。 

這款（kuǎn）展（zhǎn）出的新卡羅拉混動版（bǎn）剛剛（gāng）完成小改款，內外（wài）飾都更加年輕化（huà），配置也有所升級，其與雷淩雙擎所（suǒ）搭載的電池極片產品由科霸供給。數年以來，科霸與豐田的合（hé）作已逐步加深，科霸自2014年底正式進入（rù）豐田供應鏈體係，逐漸成為國內零部件企業中為數不多參與到國際高端分工的公司（sī）。今年七月，科霸實現（xiàn）了產銷新高（gāo），如今也順利完成（chéng）匹配豐田極板（bǎn）銷售的C項目能增所需的設備導入，調試、試生產工作，按期通過PEVE的量（liàng）產審查，建立了一定的安全庫（kù）存，確保（bǎo）未（wèi）來產能供應和擴充的順利進行。 此次車展中，除了豐田，奧迪（dí）、凱迪拉克、沃爾沃、雷（léi）克薩斯等汽車品牌也展出了新款混動、插電式混動汽車，在一眾新能源（yuán）汽車中表現搶眼。

作為國內車市（shì）拉動效果最大的車展，此次成都車展自然（rán）成了各車企不可錯過的汽車盛會。各品牌爭先在此盛會推出新款混動車（chē）型的舉（jǔ）動，可以看出市場對混動車型的認可度已逐漸提高，並認識到（dào）其對於增加市場份額的重要作用（yòng）。拿廣汽豐田來說，今年以來，廣汽豐田混（hún）合動力車型銷量已實現連續7個月的雙位（wèi）數增長。混合動力車型1-7月累計銷量達到2.5萬台，同比增長（zhǎng）41.6%，占（zhàn）企業整體銷量比例達到10%。作為混動市場的開拓者和引領者，廣（guǎng）汽豐（fēng）田如今（jīn）已成為（wéi）國內混合動力車保有（yǒu）量最大的（de）車企之一。

隨著（zhe）雙積分製將在2019年落實強製政策（cè）要求，各車企為（wéi）了滿足法規以及市場需求將加快推進混動產業。混動車（chē）型（xíng）在（zài）新（xīn）能源市場的地（dì）位也將被提升一個新（xīn）的高度。