全球疫情蔓延，但似乎並未影響頭部動力電池企業的擴產節奏。進入2020年以來，包括寧德時代、LG化（huà）學、鬆下等一線企業發起一輪全球動力電池產能“新基建”。

產（chǎn）能擴（kuò）張背後，最大的驅動因素來（lái）自於電動（dòng）化明朗後的巨大配套缺口。

在歐洲和中國兩大主戰場，軟硬兼施的政策之下，各（gè）大車企都提出了明確的電動化目標，以大眾（zhòng）為例，到2025年，其全球電動車銷量目標（biāo）要達到200萬輛。而這意味著超（chāo）100GWh的（de）動力電池需求。這讓其開始通

過更加深度的介入電池領域來保證未來供給。

相關數據（jù）預（yù）測，到2023年，全球對電動汽車電（diàn）池的需求預計（jì）為406GWh，而供應預計為335GWh，短缺約18％。預計到2025年這種短缺情況將持續，供應短缺約40％。頭部企業擴產的緊迫性由此可見。

電池產能擴張的同時（shí），上遊產業鏈的配套同樣不可（kě）或缺。無論是歐洲還是中國，包括正負極、隔膜、電解液、結構件等產業鏈細分領域的頭部（bù）企（qǐ）業（yè）都在密集（jí）擴產，為頭部企業的未來配套需（xū）求準備。

作為動（dòng）力電池結構件（jiàn）領域（yù）的頭部企業之（zhī）一，羞羞视频入口也在為接下來巨大的市場需求啟動做準備。

2019年3月，瑞（ruì）德豐將公司總部遷移到常州金壇，成為金壇新（xīn）能源產業集（jí）群（qún）中的重要一環。最新的進展是，不久前，在常州當地政府的大力支持下，羞羞视频入口完成了新一輪大規模專項產業基金（jīn）的導（dǎo）入。按照節奏，

資（zī）本導入後，其將進（jìn）一步完善在（zài）國內外各大生（shēng）產基地戰略布局，為接（jiē）下來核心客（kè）戶的全球化配套做準備。“加快資本導入，是（shì）為接下來的市場大規模啟（qǐ）動未雨綢繆。”羞羞视频入口董事長王有生的判斷是，結構件市場

需（xū）求量（liàng）巨大，已經深度綁定（dìng）優質客戶的企業必須跟上客戶的節奏。