首先看音箱的單元尺寸和分頻點（diǎn）。這已經可以判斷很多信息了，例如，高音如果是用44MM直徑的高音（yīn），安全的工作頻率不能低於2K，如果中音（yīn）是用4個6寸半的話，你就（jiù）可以判斷這個設計不合理，因為2個（gè）6寸半水平間距（jù）最小都要（yào）超過7寸（cùn），7寸的幹涉頻率最低點是1.34K左右(242公式（shì）)，那麽為了單元的安全，分（fèn）頻點在2K的話，中音在（zài）1.34K就（jiù）會發生幹涉（shè），為了不幹涉，分頻點在1.3K的話，44高音的振膜就很快會碎掉。所以是完全不合理的（de）設計。

是否考慮了流（liú）動的係統配（pèi）套。線陣列音（yīn）箱很多（duō）是拿來做流動演出的，如（rú）果線陣列的吊掛件，重量，把手設（shè）計（jì）沒有考慮到快速安裝，現（xiàn）實中使用必然適應不了演出的要求。配套的係統機櫃是否操作簡單，體積小，重量輕，機櫃裏麵的接線和電源是否都連接好了，有沒有專（zhuān）用的接（jiē）口在機櫃正麵方便連接，處理器是否有標準的預設程序在（zài）裏麵，是不是送全頻給機櫃就OK，全頻和超低有沒有獨立的輸入。

有沒有配套的防雨罩，有沒有配套的喇（lǎ）叭纜，吊架的設計是否合理安全(7：1安全係（xì）數（shù），有（yǒu）沒（méi）有做過拉力實（shí）驗（yàn）)，是否（fǒu）可以單點吊掛還可以調（diào）陣列的（de）垂直傾（qīng）角（jiǎo）(中間有多孔（kǒng）的橫梁)，運輸包裝是航空箱還是輪子板，航空箱的鎖扣和輪子必須用可靠（kào）結實（shí）的材料（liào）(最容易壞是（shì）這兩個配件)。

最後音箱的（de）參數曲線是否真實。

　　很多工廠的資料都有曲線圖，但是否真實（shí）呢?如果可以在聽完後，直接測試音箱的頻響（xiǎng）和相位曲線是比較理想的，相位曲線最好是分（fèn）開（kāi）單元測（cè）試（shì），如果高音，中音，低音分開測得的相位曲線在分頻點處不重合，說明（míng）做的音箱處理器參數不合理，頻響在分頻點附近也就不可能正常。

    在離4隻以上的線陣列4米的地方軸線和偏軸45度(也是4米)各測一條曲線（xiàn），觀察兩條曲線（xiàn）的區別，在700-12K的（de）頻段（duàn）兩條曲線剛好（hǎo）均勻差6DB左右，就說明這個線陣列的水平覆蓋是90度，而且指向性很好。話筒放在50米以上的軸線測頻響，高頻仍然能平直到13K就說明該音箱高頻不（bú）錯。

    在80米仍然能平直到12K就說明是（shì）很好的音箱（xiāng）。 單元有沒有做AES功率實驗，如（rú）果研發（fā）人員連AES功率實驗的方法是怎麽樣（yàng）的都說不出（chū）來，肯定沒有做（zuò）過功率實驗，那（nà）麽這（zhè）個音箱的實際功率就（jiù）值得懷疑。